另類UBER 亞馬遜號召全民快遞

 聯合新聞網／編譯鍾詠翔／綜合外電-2015年06月18日 上午03:02

亞馬遜公司（Amazon）總是無止盡地想加快把包裹送到客戶手中，如今更想把美國打造成「人人都是送貨員」的國度，亞馬遜正在研發一款行動應用程式（App），直接付費給一般民眾、而非優比速（UPS）等貨運商，讓民眾能順路送貨，等同於Uber式的送貨服務。

華爾街日報報導，亞馬遜的願景是把市區的實體零售業者當成包裹存放處，做法包括向零售商租用場地、或每件包裹支付一筆費用給零售商。亞馬遜內部稱這項服務為「On My Way」，但推出時間仍未可知，亞馬遜也可能不再推動這項計畫。

亞馬遜也正在研擬On May Way的費用結構，包括是要付現金、還是提供可在自家網站使用的優惠額度。

這項服務將讓亞馬遜更能掌控消費者的購物體驗，也有助抑制運送成本；亞馬遜去年運輸成本激增31%，增幅超過營收。亞馬遜也能藉此獲得更多與大型貨運業者談判的籌碼。

然而，這個概念仍面臨許多阻礙，包括該如何挑選快遞人員、以及把亞馬遜視為主要競爭對手的實體零售商是否願意合作等。

此外，大型貨運業者也很有效率，UPS每件包裹的平均運送成本僅約8美元。SJ顧問集團的資料顯示，亞馬遜一天平均送出350萬件包裹，這代表需要很多送貨員才能產生顯著成效，況且，亞馬遜還得釐清包裹受損或遺失時的責任歸屬。

亞馬遜去年曾短暫在舊金山測試以計程車與Uber服務送貨，每件包裹支付約5美元。但知情人士說，這只是亞馬遜想評估這種送貨方式可行性與成本的有限實驗，並未擴大規模。

把送貨業務群眾外包出去，可望減輕亞馬遜的運送壓力。亞馬遜2013年底購物季時，曾因部份包裹未在耶誕節前送達，而須補償客戶。亞馬遜去年運送成本增加20.7億美元至87億美元，相當於營收的9.8%。